Impulse für die Mobilität von morgen

Die Fachveranstaltung des TH-OWL-Fachbereichs Bauen und Umwelt hat sich längst über Ostwestfalen-Lippe hinaus etabliert. Sie bringt regelmäßig Fachleute aus Wissenschaft und Praxis zusammen und fördert den Austausch über aktuelle Entwicklungen im Verkehrswesen.

Professor Dr. Rainer R. Stephan, Leiter des Fachgebiets Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, eröffnete die Tagung mit einem Vortrag zu den neuen Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 26). Anschließend stellte Jörg Ortlepp von der Unfallforschung der Versicherer (UDV) die wichtigsten Neuerungen der Richtlinien vor. Da die RASt 26 die Planung von Stadtstraßen künftig maßgeblich prägen werden, erhielten die Teilnehmenden frühzeitig Einblicke in die neuen Anforderungen und deren Auswirkungen auf die Planungspraxis.

Im weiteren Verlauf der Veranstaltung standen unterschiedliche Aspekte einer nachhaltigen Mobilität im Mittelpunkt. Andreas Menke von der Stadt Detmold und Christoph Preising von der TH OWL und Hessen Mobil zeigten am Beispiel der Hornschen Straße, wie sich Straßenräume an den Klimawandel anpassen und gleichzeitig zukunftsfähig gestalten lassen.

Auch der Fuß- und Radverkehr spielte eine wichtige Rolle. Roland Stimpel vom Fachverband FUSS e. V. sprach über aktuelle Entwicklungen im Fußverkehr und warb für eine Stadtentwicklung, die aktive Mobilität konsequent berücksichtigt. Professor Dr. Daniel Seebo von der HAWK Hildesheim und shp Verkehrsplanung stellte aktuelle Erkenntnisse zum Radverkehr vor und erläuterte die Anforderungen an eine leistungsfähige Radverkehrsinfrastruktur.

Am Nachmittag rückten der öffentliche Personennahverkehr, die Verkehrssicherheit sowie rechtliche und gesellschaftliche Fragen der Verkehrswende in den Fokus. Nils Hauser von Stührenberg Verkehrstechnik erläuterte die Potenziale intelligenter Verkehrssysteme für einen leistungsfähigen ÖPNV. Jörg Ortlepp stellte aktuelle Entwicklungen der Verkehrssicherheit vor und unterstrich die Bedeutung der „Vision Zero“, die Verkehrstote langfristig vermeiden soll. Als positives Beispiel nannte er Detmold, wo es innerhalb der vergangenen 15 Jahre zwölf Jahre lang keine Verkehrstoten gab. Gleichzeitig warnte er vor der steigenden Zahl von Unfällen mit E-Scootern.

Zum Abschluss ging es um die Rolle von Bürgerbeteiligung und Klimaschutz. Vertreter der Bürgerinitiative GTneudenken stellten Ansätze für eine stärkere Einbindung der Bevölkerung in Planungsprozesse vor. Joachim Majcherek, Regierungsdirektor a. D. und Lehrbeauftragter an der TH OWL, beleuchtete das Spannungsfeld zwischen Klimaschutzgesetzgebung und Verkehrswende. Er spannte den Bogen vom Kyoto-Protokoll über nationale Klimaschutzziele bis hin zum Staatsziel Umwelt- und Klimaschutz im Grundgesetz.

„Der Detmolder Verkehrstag lebt vom Dialog zwischen Wissenschaft und Praxis. Die große Resonanz und die intensive Diskussion haben gezeigt, wie wichtig der interdisziplinäre Austausch für die Gestaltung einer nachhaltigen Mobilität ist“, sagte Professor Stephan.

Mit dem 12. Detmolder Verkehrstag setzte die TH OWL ihre langjährige Veranstaltungsreihe fort. Sie bietet Fachleuten aus Kommunen, Unternehmen, Planungsbüros, Verbänden und Wissenschaft eine Plattform, um aktuelle Entwicklungen zu diskutieren, neue Impulse für Forschung und Praxis zu gewinnen und ihr Netzwerk auszubauen.